駕駛考試路試的輪候時間 - 易志明 (2016713) 

據報,駕駛考試路試的輪候時間近期越來越長,例如在港島應考私家車路試的輪候時間為92曆日,而在九龍及新界則為231曆日。該等輪候時間較運輸署所作服務承諾的目標(即82曆日)長得多。另一方面,據悉商用車輛(包括的士、公共小巴、非專營巴士及貨車)司機短缺和青黃不接的問題十分嚴重。運輸署為紓緩該問題,正就放寬申請商用車輛駕駛執照須持有私家車駕駛執照最少三年的規定進行檢討。然而,有運輸業人士指出,倘若路試輪候時間越來越長的情況持續,有關放寬措施的成效存疑。就此,政府可否告知本會:

(一)每個駕駛考試中心(i)在過去三年處理的各類別車輛路試的數目及平均輪候時間分別為何、(ii)目前的考牌主任人數,以及(iii)目前平均每天安排的路試數目為何(以表列出);

(二)現時在港島應考路試的輪候時間,與在九龍及新界應考路試的輪候時間相差近五個月的原因,以及有何措施拉近該差距;當局會否考慮推出措施(例如向在港島應考的考生提供考試費優惠),以鼓勵考生選擇在港島應考路試;如會,詳情為何;如否,原因為何;及

(三)會否考慮增設駕駛考試中心、增聘考牌主任,以及延長駕駛考試中心的服務時間,以增加路試名額;如會,詳情(包括在實施有關措施後,預計(i)路試數目會增加多少,以及(ii)輪候路試的時間會縮短多少)為何;如否,原因為何,以及有何措施改善現時輪候時間越來越長的情況?

運輸及房屋局局長答覆:


主席:

就易志明議員的提問的各個部分,現答覆如下:

(一)過去三年,駕駛考試中心(以駕駛考試地區,即港島區以及九龍和新界區劃分)每年處理各類車輛考試的數目及平均輪候時間載於附表。運輸署並沒有備存每間駕駛考試中心的分項數字。

現時港島、九龍及新界共有17間駕駛考試中心。運輸署目前共約有70名考牌主任 。每日調派到駕駛考試中心的考牌主任人數視乎當日各駕駛考試中心獲編排的駕駛考試數目和類別而定。各駕駛考試中心舉行的駕駛考試數目每日不同,調派考牌主任的數目亦隨之有別。故此,運輸署未能提供各間駕駛考試中心的考牌主任數目。

至於目前平均每天安排的路試數目,運輸署在港島區和九龍及新界區的駕駛考試中心分別安排約150及570個路試。運輸署並沒有備存每間駕駛考試中心的分項數字。

(二)各區駕駛考試中心輪候時間會因應考生數目而有所分別;由於九龍及新界區的考生需求(約佔整體需求的80%)遠較港島區為高(佔其餘的20%),輪候時間亦因而較長。就此,運輸署已按兩個考試地區的需求比例分配現有考牌主任的資源,盡量增撥考牌主任派往九龍及新界區的駕駛考試中心,善用區內試場設施以增加駕駛考試的處理量,回應考生的需求。運輸署並無計劃考慮以考試費優惠鼓勵考生選擇在港島區應考路試。

(三)運輸署一直監察社會對駕駛考試需求的情況,並調配可運用的資源提供駕駛考試服務。在二○一○至二○一五年間,申請駕駛考試的整體數量按年平均錄得超過10%的增幅,五年累計升幅達70%。

為應付增加的需求,運輸署已增撥資源聘請人手加強服務,並於二○一三年底推出重考生網上申請快期服務,善用因部分考生申請駕駛考試延期或暫時取消考試而騰出的考期。運輸署並於二○一六年開始透過公務員退休後服務合約計劃, 聘用已退休的考牌主任,靈活及迅速地補充自然流失的人手。至於延長駕駛考試中心的服務時間,涉及額外人手資源,運輸署認為將額外人手資源用於增加現時服務時間內的考試數目,將更有效縮短輪候考試的時間。

在上述的措施及安排下,每年運輸署安排路試的數目,由二○一○年大約10萬增至二○一五年接近17萬個,增幅達65%。運輸署明白商用車輛對香港經濟的重要性,因此已盡量優先調配資源,令商用車輛輪候駕駛考試時間自二○一五年起一直維持在82曆日以下。

面對持續上升的駕駛考試需求,運輸署一直增撥可運用的資源及人手。不過,運輸署提供駕駛考試服務的能力,同時受其他因素所影響,尤其是受可舉行考試的駕駛考試中心數目所限。運輸署在這方面會繼續積極尋找新駕駛考試中心用地,然而當中遇到相當大的挑戰,例如在尋求合適土地和社區支持增設新的駕駛考試中心方面遇到不少困難,包括缺乏合適土地及地區人士反對等。儘管如此,運輸署會繼續致力尋找適合的地方增設考試中心,爭取地區人士支持,並盡量運用現有資源以縮短考試(尤其是商用車輛)的輪候時間。