代理主席，我首先要跟局長說，我今天早上剛與舊同學 討論，澳洲現時每公升油價是 0.829 澳元，折合約為 4.3 港元，陳恒 鑌議員剛才告訴大家新加坡的油價是每公升約 13 元，這是第一點。第二，我相信政府必須考慮，究竟汽油是必需品還是消費品？我相信 對很多香港市民而言，它是必需品。第三，局長剛才引用我們上一次 開會時所提到的消委會分析，但我記得胡紅玉主席曾說"市場失效"。 第四，局長在主體答覆中提到，假如以低於市值或零地價批出油站用 地，放棄了原本應得的賣地收入，這變相是補貼車主。我已多次向政 府提出有關方程式定價的意見，我們並沒有要求政府不收地價，我們 只希望政府請測量師訂定土地價值，讓所有落標者均採用同一個土地 價值，不要強行將地價炒高，然後以價低者得，即零售價最便宜者中 標，這樣才能夠為市場提供一個公平競爭的環境。

當然我明白這是整個概念上的改變，我上次在會議上也說過，這 不是環境局單方面可以處理的問題。我希望透過今天這項質詢，政府 高層可帶領各局合作處理這件事，因為香港的油價一直是全球最高， 這情況直至今時今日都沒有改變。

環境局局長口頭答覆：

代理主席，多謝易志明議員的意見。我剛才在主體答覆 及在回答議員的補充質詢時已表明，政府理解社會上有部分人士是駕 駛者，例如車主等，他們高度關注油價這議題。我剛才說過，短期而 言，我們會透過防疫抗疫基金幫助受影響的相關行業。

就這項複雜議題，環境局會聯同相關的政策局和部門，研究大家 的建議。在香港來說，易志明議員的建議是一個比較新的建議。我們 的研究發現，綜觀全球，政府介入車用燃油市場是少有的做法，只有 少數地方會這樣做。所以，我們會虛心聆聽議員的意見，並同時看看 海外有沒有一些跟香港城市環境接近的地方，借鑒有關地方的做法。 我們願意虛心跟進相關問題，但同時不可以低估這方面的複雜性，因 為當中牽涉到環境、交通，以及很多以公共交通為本的市民和車主， 並要考慮如何在這多方面取得平衡。我們願意跟不同部門一起聆聽議 員的意見並作出跟進。