局長，今天我很 高興政府最終 認 定這個環保連接系統 --即所謂的單軌列車-- 是"不具財務效益，並非可持續和可行的選 項"，我早已提出這一點。不過，我今天不是想討論此事。我一直不 支持這個 項目， 是 基 於 單軌列車 使用塑膠車輪，其斜度不能過於傾 斜，限制了避風塘入口的天橋高度，以致海上作業的船隻不能使用避 風塘，這是我一直關注的事。現時政府表示有新的"多元組合"系統， 但我看畢局長的整份答覆，卻看不到日後在啟德跑道末端會如何連接 觀塘，我想請局長稍後解釋一下。此外，局長可否保證日後不會關閉 避風塘入口呢？

發展局局長口頭答覆：

簡單而言，在啟德跑道區會興建一條橫跨觀塘避風塘的 天橋，大約在郵輪碼頭的位置，但並非行車的，而是供行人和單車使 用。這條距離水面約 6 米多高的天橋，將連接到觀塘勵業街。我們已 經與運輸署進行視察 ， 它 不會影響觀塘 避風塘目前 作 為 避風塘 的 用 途，亦不會影響其運作。不過，有些船身較高的船隻可能要在橋的東 南面停泊，而一些較矮的船隻則可在西北面停泊，有關情況基本上是 這樣。