主席，本會其實就這問題已討論多時，特別是坐在我身後的易志明議員。

我想向局長提出這項補充質詢。這數年間，中環有數個預備清拆 (例如林士街停車場)或已清拆的停車場皆提供多個泊車位，但在重建後，政府卻沒有要求有關大廈提供相應數目的泊車位。我們當時批評政府的策略，認為政府的想法是在移除所有泊車位後，香港人便會減少購買車輛，因為沒有泊車位可供停泊。

同樣地，我居所附近的街道亦經常有很多大型貨車停泊，但為何我沒有怪責警方抄牌慢呢？老實說，我認為政府不曾落力供應更多貨 車和私家車泊車位，我亦不相信香港人明知犯法，也會做違法的事。

請問局長會否考慮盡快在各區增設貨車或私家車泊車位，讓車主 可以將其車輛停泊在停車場內，無需在街上四處停泊呢？

運輸及房屋局局長口頭答覆：

主席，感謝張議員的意見。

就泊車位的安排，我們明白在過去一段長時間裏，汽車的增長數 目遠高於泊車位的增長數目，而由於受《香港規劃標準與準則》所限，在過去一段時間裏，汽車數目與泊車位數目的差距亦有所擴闊。我們留意到有這情況，所以早前在議會上，我們已交代會採取 "一地多用"、增加路旁泊車位，以及讓校巴在非上課時間停泊在學校內等措 施。

在"一地多用"方面，我們已經物色合適的"政府、機構或社區"設施項目以加設公眾泊車位，預計未來可以供應大約 5 000 個新的泊車位。此外，當香港房屋委員會建造公營房屋時，亦會因應《香港規劃標準與準則》，盡可能以上限數字增加泊車位。

不過，我們在此需作出清晰的表述：香港的泊車位供應主要是照 顧商用車輛，因為這類車輛具有經濟效益，對香港社會有貢獻。至於私家車泊車位，我們在合適的情況下會盡可能提供補足。在這前提下，我們會透過我剛才所說的方法增加泊車位，但同時間，我們不希望吸引原本乘坐公共交通工具的市民轉為自駕。因此，我們希望能夠就此作出平衡。在泊車位供應方面，我們是按照現行政策及已落實的安排行事，當中包括推展 6 個自動泊車系統先導項目，而就其中位處荃灣的項目，我們已經批出短期租約，有關的自動泊車系統明年會投入運作。在多管齊下的安排下，我們希望私家車及商用車輛的泊車位數目未來能逐步增加。

【跟進】

主席，局長沒有答覆我的補充質詢。

(主席：張宇人議員，你的補充質詢哪部分未獲答覆？)

局長沒有答覆我的補充質詢中有關現有停車場的問題。 例如，美利道多層停車場現已清拆，而林士街停車場日後亦會清拆。 當局有否在重建後提供泊車位呢？對於貨櫃車泊車位的問題，局長亦 沒有回答。為何沒有停車場供貨櫃車停泊呢？

(主席：張宇人議員，你的補充質詢關乎當局會否增加泊車位。我認為局長已作出答覆，請坐下。)