主席，局長在主體答覆中提及政府各式各樣的紓緩措 施，我首先代表業界感謝政府，但正如我剛才指出，這些措施只是杯 水車薪，業界現正處於山窮水盡的狀況。我們明白，在疫情下，本港 各行各業均受影響，多個行業因政府政策不斷改變，以致時而營業時 而停業，情況十分痛苦。

我必須向局長指出，在跨境客運方面，不論是海路或陸路服務， 也暫停了接近一年。各營辦商零收入，但仍要支付各項開支。他們想 我代為反映情況，並希望政府提供進一步資助，特別是我在主體質詢 中提到的"復業津貼"。

我請局長看看我手上這張相片，行內稱這個地方為"巴士墳場"。 相片中的車輛已停泊在此一年，即使現時疫情受控可以重開部分口 岸，估計一年內也無法達到規模經營的效果。換言之，這些車輛可能 要停泊在此一年以上，而當車輛閒置過長時間後要重新啟動時，如不 花上數萬元檢查維修，我肯定有關車輛會出現問題。

就此，我向政府提議設立"復業基金"，而局長的主體答覆卻虛無 縹緲，只表示政府完全明白並會積極研究，但業內營辦商現正考慮的 問題是農曆新年過後應否結業，因為它們已經無法再經營下去。如局 長未能提供明確答覆，我相信倒閉潮將會出現，希望局長給予一個較 正面的答覆。

運輸及房屋局局長口頭答覆：

主席，多謝易議員的補充質詢。在疫情下，香港 各行各業的經營確實非常困難。我理解各行各業所面對的經濟和財務壓力，以及面對可能倒閉的威脅。正如我剛才提到，在過去一段時間， 我不斷與業界人士會面，包括商會及工會代表，聽取他們的意見，以 及就政府的部署和準備與他們交流意見。

其實，大家都清楚明白，當一個行業要重新啟動時，必須做很多 工作，例如有車輛的牌照已過期，甚至已停交保險費用，當重新開業 時便需投入資金。此外，車輛和船隻也必須進行保養維護，以確保日 後復業時可以正常運作，對此我們也相當清楚。特區政府目前面對的 挑戰，與大家所說的相同。我們亦有考慮到，對各行各業要作出一致 的處理。就易議員剛才提及的"復業津貼"，我們需待情況較明朗時才 作處理。我們亦有與業界溝通，例如就跨境渡輪、跨境巴士及跨境出 租車復業前所需的通知期，我們得知有關營辦商只需大約一星期至 10 天的通知期便可重新啟動，這是我們樂見的。

至於"復業津貼"，我們需要從防疫抗疫基金的角度作整體考慮。 政府希望為各行各業提供整體的配套，因此會非常認真考慮有關的安 排建議。然而，很抱歉，我們今天尚未能提出實質的建議，因為我們 目前要處理的是跨行業、跨界別 的問題 ，而工商界均面對相同的困 難。我可以保證，我們日後會繼續與粵、澳政府溝通，盡可能在疫情 受控的情況下，盡快恢復通關安排。對跨境客運而言，最重要的是人 員流動得以紓緩和放行，這對檢測以至疫苗接種工作亦有幫助。

業界現時提出的訴求是合理的，我們會予以考慮，但必須從本港 的經濟和財政方面 作整體考慮。政府已透過防疫抗疫基金發放超過 3,000 多億元資助，我們必須考慮這一點。我今天可以回應的便只有 這麼多，這並非表示我們不做事，我希望大家明白，以現時的情況， 我們要考慮的問題確實非常多，我們日後會積極跟進。