相信行政長官應該知悉，上星期發生了一宗有關的士車保突然大規模退保的事件。有的士保險龍頭之稱的保險公司在 12月底發信予有關的士車主，通知他們7日後便會“斷保”，但信中並無說明原因，事件震盪整個業界。須知道，車主要在7日內找到另一間保險公司承保，時間顯然並不足夠，更何況同時涉及8 000輛車 輛。再者，市場上願意承保的士保險的公司只有寥寥數間。可幸的是，保險業監管局(“保監局”)已經盡快介入，避免這8 000輛的士被迫停駛，引致業界動盪和影響市民出行。

為了避免同類事件再次發生，我認為政府應將現時只需 7日 的 “斷保”通知期延長至最少30日，讓這些被“斷保”的車主能有較充裕的時間尋找另一間保險公司承保。另外，為了應對這類突發事件，應賦權保監局可在察覺有類似情況出現時即時介入，以避免引起市 場惶恐和引致混亂。就今次的“斷保”事件，我想問行政長官，除了上述兩項相關法例的修訂外，政府會否協助有關人士(特別是年長 的“單頭”車主)就今次事件所引致的金錢損失，向相關保險公司追討賠償？

行政長官口頭答覆：

多謝主席。多謝易議員。對於上周發生的這件事，雖然屬於金融事務，但我都是親自關心的。我知道保監局做了不少工作，亦出來解釋得很清楚。因為那間保險公司現正挑戰保監局，甚至向廉政公署投訴，所以我不在這裏說太多，但易議員剛才提到關於保 險事宜的法律建議，認為可以減少以後發生同類事情，我請財政司 司長認真考慮。至於補償方面，現在我們進入了疫情階段，我已提 出會有新一輪“防疫抗疫基金”，但這都是一個補助形式，我不能在這裏承諾受今次事件影響的司機特別會得到一些補助，但每件事都可以提出讓大家討論和研究。現在反而有一個更加根本性的問題，就是香港的的士業。

易志明議員都和我談論過一兩次，我亦曾會見的士業的議會，其實這次事件某程度上反映香港的士業的發展甚至其存在出現了問題。它現在不是一個有很穩固基礎可以發展的行業，所以稍後 -- 應該很快 -- 我們會有一套建議交予立法會討論，研究如何提 升香港的士業的水平，若我們提升了的士業的安全、質素，或許這些保費不會如此高，還可以吸引年輕司機入行，避免出現太年長的 司機仍然駕駛的士的情況，這要全盤來看。其實每一件事在社會上發生、引起了社會關注，它背後一定還有一個核心的問題。我向來鼓勵同事要看背後的核心問題，然後要展示決心和勇氣處理背後那個核心問題，而不是只看表面的一層，今日渡過了這個危機，下一 年、再下一年也會有的。我預告 -- 我已看過整套有關的士的建議，建議未必是最完美的，但可提出來集思廣益，同時要處理的士加價的問題。每一件事都會有後果，要改善的士質素，大家亦要承擔，現時的士收費是需要改善的。多謝議員。

跟進問題

很感謝行政長官剛才提到可能會在未來第五輪的“防疫抗疫基金”照顧前線的士司機，但我剛才提及的賠償是屬於車主的，因為購買保險的是車主而不是司機。我希望政府相關部門能夠協助年長車主追討金錢上的損失。

行政長官口頭答覆：

主席，我請相關部門研究。謝謝。