謝謝代理主席。局長，今次退保事件為的士業界帶來 震盪，人心惶惶。在這兩星期，我作為業界代表與保監局、保聯之間的溝通，不曾停止，我的假期就花在這件事上。因為在今時今日要在7天內尋找另一間保險公司承保有很大困難，尤其是今次保險公司以郵寄方式寄掛號信給車主，告知他們斷保，但很多車主根本不在香港，他們無從知道其車輛會在7天後斷保，所以，當時有部分 的士仍在道路行駛，這是非常危險，若發生事故，責任誰屬呢？因為保險已沒有了，所以這是一個非常嚴重的問題。

在上星期的行政長官答問會上，我提出了兩個修訂條例的方向，一個是今天陸頌雄議員提出的，將7天通知期延長至30天，讓市場有更多時間處理。我的第二項建議，是進一步賦權保監局，如果察 覺有同類事件可能發生的話，保監局可以盡快進場，免得好像今次事件般令大家手忙腳亂。我想問問局長，局方會否跟進我第二部分的修例建議呢？由於轉保一般會較原有的保費昂貴，我的業界希望透過我問局長，的士加價的申請何時會落實呢？

運輸及房屋局局長口頭答覆：

多謝代理主席。或許我先回應易議員提問的第二部分，然後請邱局長回應易議員的第一部分。就的士加價，其 實的士行業早前已提交了申請，但因應 2019年的 “黑 暴 ”事件及疫情，我們需要重新蒐集資料，尤其是業界的營運數據，我們希望盡快處理有關程序，如果一切順利，我們希望稍後向行政會議及立法會尋求支持。多謝代理主席。

(代理主席： 財經事務及庫務局局長，請回答易志明議員的補充質詢。)

財經事務及庫務局局長口頭答覆：

代理主席，容許我代局方回答易志明議員剛才的問題。我們聽到有議員 -- 包括易志明議員 -- 提出，在取 消合約時，現在慣常來說，一般所有保險都是7天的，至於可否單方面將通知期延長或縮短，我們聽到這個情況。可是，大家也要明白，保單合約也是一份商業合約，通常要照顧到投保者和保險公司雙方面的利益。所以，在這個前提下，我們亦留意到，這類保險一般都採用7天通知期。

至於易志明議員提到的非常情況，例如這一次來說，如果保險公司採取一些不負責任的方式，甚或涉及違規的情況，我們可以使用其他方法處理，但是否需要更改合約內的這項條款因而可能造成雙方都受影響，我相信局方會研究。易議員剛才提到的第二個問題，我相信會一併在整個行業的檢視中 -- 議員剛才也聽到陳局長所說 -- 在整個行業的檢視中，我們會聽取意見，亦會將意見轉達保監局一併考慮，好嗎？謝謝。