多謝主席。從局長的主體答覆中的數據，可見在單車徑發生的單車意外宗數，在過去5年上升了70%；行車道路上發生的意外宗數，則上升了47.4%。單車徑的意外率上升，大家都理解是因疫情關係，假日很多人一家大小出外騎單車，但行車道路的意外率上升，是否正如剛才鄭泳舜議員所說，因為叫外賣的人多了？林醫生很關注，如發生意外，如何減低騎單車人士受重傷的機會；我反而關注另一事，局長，就是如何減少這些意外。

我不知道局長有否留意，大家晚上看到那些送外賣的單車，車頭沒有燈，車尾也沒有燈，橫衝直撞，不理會交通燈燈號。不知局長有否進行數據分析，找出早上及晚上發生意外的比率分別為何？ 另外，我想提醒局長，現在，使用非法電動移動工具於晚上送外賣的人增加不少，我希望局長考慮有何方法正視有關問題。

運輸及房屋局局長口頭答覆：

多謝主席。多謝議員的補充質詢。就使用單車運送貨物或外賣，事實上，《道路交通條例》對此有所規定，例如在道路上魯莽騎踏單車、不小心騎踏單車，甚或在酒類或藥物影響下騎踏單車，均會按法例被檢控。所以，如果有人在晚上騎單車時不遵守交通安全的要求，基本上，都會受懲處。至於有關交通意外發生時間的分析，即是早上抑或晚上發生的意外較多，我手邊沒有相關數據。無論如何，就騎單車人士，不論其騎單車的目的是送外賣、做運動，或者出行，我們都希望確保其安全。在這前提下，我們日後如得到議會支持，立法強制騎單車人士佩戴頭盔的話，希望議員用同一態度處理。當然，個別情況下，有關要求會構成少許不便，如果造成嚴重影響，例如霍議員剛才提及的情況，我們會考慮另作安排，否則，我希望以“安全為先，以人為本”作為依歸。多謝主席。