為旅客辦理出入境過關手續，「速度」從來都是致勝之道！以陸路旅客為例，雖然現時出入境香港已經是「一地兩檢」，但「兩檢」其實是前朝政府的安排，如今香港回歸祖國25年了，並且成為國家重點發展的粵港澳大灣區（下稱「大灣區」）的一份子，加上科技與時並進，無容置疑是有足夠的利好條件在大灣區實施「一卡通行」形式的簡便出入境手續。我並且建議盡快在香港各口岸及香港國際機場實施，讓大灣區旅客更便捷地經香港去到世界各地，而更深層的意義是可以促進整個大灣區的經貿發展，香港亦會從中受惠。

去年10月機管局主席蘇澤光首次在公開場合提出簡化大灣區通關手續，當時他如是說：「為何不可以有一天，有一個特別的大灣區通道，一個特別通道讓大灣區的人通行，而免除雙重的出入境程序，當然亦可以有人面辨識把資料儲存在卡上，這是非常有利於整個大灣區發展，我期望這是有一天會發生。」

我十分贊成蘇主席該項構思，因為香港國際機場與大灣區有緊密聯繫，簡化通關手續對大灣區及香港本身會有很大幫助，而我們亦有能力做到，因為香港國際機場地理位置優越，誠然是大灣區旅客通往世界各地的門戶。這方面是有數據支持的。現時大灣區有7,000多萬人口，較世界上很多中型國家的人口還要多，香港國際機場的發展策略是輻射整個大灣區，讓大灣區居民感到使用本港機場等於區内其他機場一樣方便。

再者，根據機管局的統計數字，疫情前每年約有1,400萬人次的内地旅客，通過不同口岸跨境到香港使用我們的機場前往世界各地，當中大部分是大灣區旅客。隨着廣深港高鐵及港珠澳大橋等多項大型跨境基建近年相繼落成，香港國際機場跟整個大灣區建立了更緊密、更多向度的海、陸、空聯運網絡。

機場的海天客運碼頭提供來往九個內地港口的快船服務，旅客乘坐快船可直達香港機場禁區登機。海天客運碼頭的快船服務網絡已經延伸至新增的廣州琶洲口岸。琶洲口岸毗鄰廣州市海珠區的中國進出口商品交易會（廣交會）展館，而海珠區是許多電子商務企業的總部所在地。還有，最近落成的機場海天中轉大樓，讓大灣區的陸路旅客未來可以經港珠澳大橋直達機場禁區登機，毋須辦理香港的出入境手續，該項服務進一步提升香港國際機場與大灣區內主要城市（包括廣東與深圳）之間的多式聯運網絡。

總的來說，機管局一直通過在大灣區更多城巿候機樓，讓使用香港國際機場的内地旅客可以在大灣區城市預辦登機手續，然後前來香港國際機場登機。各口岸都有簡易通關程序，對機場有很大幫助。還有，在機場已有海天碼頭同連接港珠澳大橋的船/車無縫進入禁區程序，日後若加上簡易通關會更好，因為旅客除了直接進入禁區登機，亦可以選擇快速過關前往未來的航天城商場，享受娛樂及零售餐飲設施。機管局計劃把大灣區的城巿候機樓數目增加至30個，我認為絕對是明智之舉，令人非常鼓舞，因為藉此可以真正做到「一卡在手，世界通行」，要俾足三個「Like」！

張宇人 - 立法會議員 載於 個人社交平台專頁 我為人人 2023年10月13日