香港疫後復常以來，訪港旅客人數持續回升，2023年下半年連續兩個季度突破1,000萬人次，為香港市面帶來不少人氣，亦為香港的經濟帶來動力。

不過，若果與疫情前的2018年第四季相比，當時的訪港旅客人數高達1,800萬人次，現時只是當年的六成左右。有意見認為，經過修例風波、疫情的衝擊，香港旅遊的吸引力今不如昔，國外旅客對香港遊沒有多大興趣，香港旅遊只能靠內地旅客支撐，這絕非事實。

2023年第四季的旅客按地區分布，內地旅客佔比是75.6%，比2018年第四季的78%還減少了；在海外地區中，表現最好的是南亞及東南亞，旅客人次有95萬，佔整體旅客比例由2018年5.9%明顯增加至8.9%，這與特區政府在相關國家大力推廣香港遊有直接關係。

更值得注意的是，不過夜旅客的比例不升反降，隨着高鐵和港珠澳大橋的使用更頻密，本港與內地周邊城市的聯繫加強、往來更便捷，理論上吸引更多的不過夜旅客來港旅遊。不過夜旅客減少，旅客在港消費亦減少，這是本港業界和旅遊相關行業較為關注的。

但2023年第四季的不過夜旅客佔總旅客比例約50%，較2018年第四季的57%減少了。這可能是因為2018年的旅客過多，酒店房間供不應求，令旅客無法過夜，現時酒店房間供應充足，有更多旅客選擇留港過夜。

本港旅遊業受到三年疫情嚴重衝擊，令大量人才流失，加上香港整體人口老化，勞動力下降，不少人對香港能否接待更多旅客存疑，但必須指出，香港目前按季的旅客人數只有高峰期的六成左右，並未完全恢復客量；兩地復常通關後港人生活習慣有所改變，喜歡北上吃買玩，變相為旅客騰出服務空間，大家不必對香港的旅遊招待能力過於憂慮。

作為國際航空樞紐，我們更無須擔心香港對外的運力。本地旗艦航空公司最新評估，明年第一季可完全恢復運力，加上高鐵和港珠澳大橋兩大基建，絕對能支持香港接待更多旅客。西安和青島已新增成為內地赴港澳「個人遊」城市，未來特區政府可向中央爭取開放更多「個人遊」城市，尤其是20多個與香港有直航或高鐵直達、但未納入「個人遊」的城市，香港和這些城市已有完善的交通往來，將這些城市納入「個人遊」，必將給香港帶來更多人氣財氣。

香港城市建設、交通等基建非常完善，但微觀層面的旅遊基建可以進一步完善，特別是因應「個人遊」旅客興趣的改變，更多旅客喜歡來港「深度遊」，喜歡體驗地道香港的生活，而非僅僅遊覽傳統旅遊景點或到名店掃貨，香港必須發掘更多具特色的旅遊項目、活動吸引旅客。堅持好客之道，吸引旅客多次來香港旅遊，將為香港各行各業興旺注入源源活水。

符傳富 – 自由黨黨員、前運輸及房屋局局長政治助理 載於 文匯報 文匯論壇 2024年3月18日