大家也知道，市民相當關心房屋和交通問題，但運房局還有另一個很重要的職責，就是照顧航運物流業。大家也知道，香港的貿易和物流業佔了香港本地生產總值約 20%，僱用約 77 萬人，而在過去十多廿年，本港航運物流業的情況每況愈下，令人憂慮。因此，我所代表的業界希望政府盡快分拆運房局，以便集中資源，加快釐定航運物流業的政策，以確保這根四大產業支柱之一可以持續發展。

司長在 2018 年 11 月 14 日的立法會會議上就同一問題給予的答覆，我現在引述如下：第一，行政長官較早前已表示認同這個分拆方向，政府......

(主席：易志明議員，請直接提出你的補充質詢，不要複述政府以往的 答覆內容。)

主席，我很快便會提出我的問題。我感謝司長花了 許多時間寫了兩頁紙的答覆，但他並沒有回答我的質詢。我的主體質詢很簡單，而根據司長的主體答覆，我想向司長確認，政府是否已放 棄兌現的承諾？

政務司司長口頭答覆：

主席，多謝易議員的關注。首先，我要澄清，政府高度關注物流業的發展，航運是當中的主打項目，正如議員剛才也提及， 它亦是我們的其中一根支柱。因此，行政長官 早前在北京時也曾表示，大灣區的航運角色相當重要，我們會與珠海機場合作，務求達致內循環及外循環，兩者強強聯手，進一步鞏固本港在未來作為物流樞 紐的地位，更有助促進航運業的發展。

而在海路方面，我們亦下了不少工夫。我剛才在主體答覆中也提 到與多個國際組織的合作，說明我們亦有加強對外的聯繫。行政長官 在 2018 年所作出的承諾是相當清晰的，但大家也知道，改組需時， 無奈在過去兩年間，香港受到兩大事件衝擊，正如大家所知，第一， 是在去年持續發生的社會事件。因應社會的不安和動盪，我們當時需 要聚焦處理公安的問題，恢復良好治安為首要，所以大家應該明白， 這是我們當時必須聚焦處理的。

不幸地，當所謂社會事件開始逐漸平靜下來，卻遇上疫情襲港， 我們又得把所有精力投放到抗疫工作上去。因此，大家必須體諒，我們在過去兩年間並非不想着手進行分拆運房局的事，而是實際上，有必要把時間用於抗疫工作方面，因為重組並非簡單的事，不能說分拆便分拆，當中有許多政策須重新部署。不論把分拆出來的職責歸入哪個政策局，也會加重該局的工作量，但若開設一個新政策局，卻需有人手及資源配置，更須經過立法會的多重程序，包括修改法例。

事實上，我們並沒忘記此事，但我們確實須訂定工作的優次，希望大家可以諒解，我們從未忽略此等重要的事。議員所關注的範疇(例 如內務、外務及交通問題)，我們也同樣重視。又如市民的出行優惠， (如港鐵優惠等)我們同樣會下工夫，故希望大家可以體諒。我們還有 18 個月的時間，當戰勝疫情後，便會重新起動。在過程中，我們定會檢視有否優化空間，盡量做到最好。

此外，在陳帆局長領導下，運房局在多方面均有新發展，例如機場第三跑道應可於 2022 年開始運作，而整個系統將於 2024 年全面落成，這些皆按我們的時間表進行。在今年年底前，屯門至赤鱲角這條隧道是全球一大工程項目，大家將來會知道，在鑽探的過程中，我們使用全世界最大型的鑽探機。這點許多人亦未必知道。日後整個天水圍、新界北、新界西往機場的路程會縮短，既方便就業，交通時間亦會減少 20 分鐘。

這一連串工程，就是我們的基建投資。因此，大家不用擔心，雖 然改組的事暫有延擱，但我們的政策制訂，不會因此受到絲毫損害， 尤其是航運及物流方面，更是我們的重中之重。