主席，我們說完一些較宏觀的數字後，我想狹窄一點討論一事。剛才提及輸入勞工的上限是 6 300人，第一輪批准輸入2 841人，但至今只有1 800人來港；第二輪有3 000多個名額開放申請，現時第二輪的申請已經開始，但第一輪的人還沒全部來港。

現在幸好是“有工無人做”。有生意但不夠人手，當然比“有人無工做”為佳，但運物局可否就此與勞福局商議把相關程序縮短和加 快，不要進行太多諮詢、作出太多考慮？必須盡快，我相信在稍後的暑假和年終，我們的機場真的會“好唔得掂”。如果我們還不從速為人手問題輸入勞工，我們真的會挨罵。飛機一到埗，乘客尚未下飛機便已經會在機上大罵香港服務差勁。這並非我所樂見的。

運輸及物流局局長口頭答覆：

主席，正如張議員所說，我們就第一輪申請已經迅速批出 2 841個配額，而首批輸入的勞工亦已於 2023年 10月 到港。截至今年3月，已遞交的輸入勞工簽證申請約有1 800份，當中超過一半 (約 1 200名 )的輸入勞工已經陸續到港工作。我們在今年 3月13日至3月26日期間亦已接受第二輪申請，現正進行審批，很快便會有審批結果。

為航空業界推行輸入勞工計劃，其實已屬加快程序。當然，在不同環節中，我們是否可以更快一點呢？就此，我們會再作檢討，尤其是當完成剛才提及的人力資源調查後，我們在檢討航空業的輸入勞工計劃細節時，會再加思考。但是，推行這項特別計劃，其實已經算是大幅加快了程序，而且我們去年7月才推出這項計劃，直至今年3月便已有1 000多人來港工作。相信當業界更為熟悉程序，待第二輪的申請批出後，他們很快便能安排勞工來港工作，所以這方面其實已經算是加快了程序。多謝主席。